湖北港口集团有限公司

湖北港口整合挂牌半年来，全省港口从“物理整合”迈向“化学融合”，效果初步显现。今年武汉港集装箱吞吐量首次突破200万标箱，1-11月达到224.1万标箱，预计全年可实现240万标箱的吞吐。

握指成拳 集装箱班轮化运营

在荆州港盐卡港区，“川集36”货轮停靠到泊位后，立即开始装卸作业。由于经常在此停靠，船长唐寿兵和港区的工作人员都成了老朋友。

川集36船长唐寿兵：“我们进港之前就跟荆州港打电话，他们就做出合理的安排，安排挺及时的，减少我们在港停留的时间，工作效率很高的。”

过去，荆州港和宜昌港因为分属于不同的投资主体，各个港口联系长江的过路船舶，货物到港后，需要在此集并几天，有船了再走。而港口整合后，武汉、荆州、宜昌三个港口同属一个主体，省港口集团整合优化资源，在三个港口之间开行定时定点的班轮，货物上船有了可靠的时间表，减少了在港等候时间，效率大大提升。

荆州港盐卡集装箱有限公司市场发展部经理王军华：“以省港集团内部信息和资源共享为契机，与集团内部兄弟港口一道，充分利用各自的优势，最大限度的发挥集聚和整合效应。”

荆州港务集团公司党委委员、副总经理彭章铸：“整合以后的7-10月份，荆州港共完成集装箱吞吐量4.8万标箱，同比增长23.22%。”

宜昌港前三季度完成10.8万标箱，同比增长65%，创下近年来历史新高。荆州港依托车阳河-盐卡港、白洋港的集装箱航线，扩大中转箱量，形成增量1.5万标箱。

密集出击 拓展外省新航线

优化省内航线的同时，湖北与外省的新航线也在密集打通。今年10月，山东济宁港到武汉阳逻港的直达航线开通，京杭大运河“牵手”长江。过去武汉与济宁之间，通过汽车运输的淀粉和磷肥等大宗货物，实现水水直达，预计年运输集装箱量将达8000标箱。

中交润杨(山东)国际物流有限公司董事长张强：“从济宁直达武汉，这样比原来（中转）快三到五天，运费（每吨）便宜了15到20元左右。一般新开航线培育期需要两到三年左右，但是济宁到武汉航线的培育期用不到一年，因为双方贸易方面交流非常频繁。”

与此同时，省港口集团充分发挥武汉阳逻港铁水联运优势，把航线拓展至西部内陆省份，今年9月开通“陕西安康至武汉双城同港”铁水联运集装箱专列，让武汉阳逻港成为陕西的出海口。今年1-11月份，湖北省港口集团完成港口货物吞吐量9419.56 万吨，同比增长14.93%。