6月13日，一列满载50个大柜的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，在抵达阳逻港后，货柜搭乘轮船运往江苏太仓港。这是武汉开行的首趟整列铁水联运“一单制”货物列车。

此趟“一单制”班列是湖北港口集团与中国铁路武汉局集团有限公司、中铁国际多式联运有限公司武汉分公司等联手推出的货运新产品，运输的货物是中欧班列（武汉）从俄罗斯进口的板材。班列开行过程中，湖北港口集团旗下武汉汉欧国际物流有限公司为客户量身定制物流运输方案、测算全程运输成本、减少运输中间环节，并与长江新丝路国际物流（湖北）集团有限公司加强协同，全面优化流程节点、提升服务质效。

相较于以往运输方式，此次“一单制”全程运输时间缩短了5天以上，实现了物流环节的简化与效率的飞跃，开创了内陆城市高效联通沿海的新通道，在促进铁路和水运等运输方式的深度融合的同时，也为物流降本增效、推进现代物流体系建设注入了新动能。

近年来，长江“黄金水道”和国际开放通道叠加优势日益凸显。今年1至5月，中欧班列（武汉）回程班列经阳逻港中转发运7844标箱，累计“转水”箱量49320标箱，货物有来自俄罗斯的板材、橡胶，德国的机械设备、日用品以及中亚的农产品等，主要分拨到太仓、上海、青岛、大连等城市。铁水联运“一单制”有效链接了武汉铁路集装箱中心站、阳逻港以及沿海港口城市，将为中欧班列+长江“黄金水道”联运注入新动力，成为推动区域经济和国际物流发展的新引擎。

【链接】铁水联运“一单制”班列：是一种创新的运输组织模式。与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”的特点。货主只需一次性办理手续、结算费用，就可享受运输、储存、装卸等全过程物流服务，省去与铁路、航运等多家承运单位逐一沟通单证交接、短驳运输、货物换装等环节，在提升运输效率的同时能够有效降低综合物流成本。