古之困局：荔枝使需翻山越岭，驿卒疲于奔命，驿道虽设，然山川阻隔，速度与损耗难以兼得。

今之破局：港建集团积极参与国家高速路网建设，在随信高速、新港高速、麻阳北高速、二广高速等关键通道上，承建多个重要标段。每一条路基的稳固、每一座桥梁的飞架，都在缩短着区域间的时空距离。这些不再是仅供皇家享用的“荔枝道”，而是支撑区域经济发展的“大动脉”，让货物与人员得以更快速、更低耗地流动，从根本上提升了物流效率。

古之困局：水路虽有运量之利，但港口简陋，装卸低效，难以与其他运输方式无缝衔接。

今之破局：港建集团正在建设的巴东港、青锋港等水工码头，正是现代多式联运体系的关键节点。我们精心构筑的泊位和装卸设施，如同荔枝运输中精心设计的“保鲜驿站”，但功能远为强大。这些港口不仅服务于水运本身，更致力于与公路高效衔接。为区域物资的“南来北往、东进西出”提供着坚实的硬件支撑，有效减少转运环节的损耗与延误。

古之困局：荔枝需临时搭建冰窖或快马转运点，仓储条件简陋，保鲜控损极难。

今之破局：港建集团投资建设的襄阳智慧物流园项目、中转中心（一期）项目，正是解决现代“荔枝”存储、中转、配送难题的利器。我们提供的不再是临时驿站，而是规划科学、设施完善的现代化物流枢纽。我们致力于实现货物在园区内的“无缝衔接”和高效流转，减少等待、破损和二次搬运，显著降低综合物流成本，让“运货不见损”从可能成为现实。